Какво е картридж (CHRA)
CHRA (Center Housing Rotating Assembly) е централният корпус на турбото заедно с вала, турбинното и компресорното колело, лагерите и уплътненията. При турбините с променлива геометрия към него често е и механизмът с подвижните лопатки. Това е частта, която се износва – корпусите на компресора и турбината обикновено остават годни.
Предимства пред ново турбо
- По-ниска цена от ново турбо, тъй като корпусите се използват повторно
- По-кратък срок, когато картриджът е наличен
- Картриджът идва балансиран и готов за монтаж
- Запазват се оригиналните корпуси, монтажни точки и актуатор
Защо настройката след смяна е задължителна
При турбините с променлива геометрия всеки картридж има малко различно положение на механизма. Без правилна настройка на минималния дебит и хода на актуатора турбото може да пренапомпва или да не дава достатъчно налягане, а автомобилът да влиза в авариен режим. Затова смяната на картридж винаги завършва с настройка – никога само с „развиване и завиване“.
Често задавани въпроси
Кога е по-добре картридж, отколкото ремонт?
Когато валът, колелата и централният корпус са силно износени или повредени – тогава новият картридж излиза по-изгодно от подмяната на всички части поотделно.
Трябва ли да се сменя и актуаторът?
Не задължително. Ако актуаторът е изправен, той се преизползва, но се настройва наново спрямо новия картридж.